РУБРИКА: 470

Официальный сайт международной Ассоциации класса 470

Страница Facebook международной Ассоциации класса 470

Twitter международной Ассоциации класса 470

Календарь мероприятий международной Ассоциации класса 470

Страница класса 470 на сайте ISAF — World Sailing

Яхта класса 470 — это Олимпийский класс яхт, обладающий высокой скоростью и маневренностью. Швертбот, монотип.

Проект яхты разработан в 1965 г. французским конструктором Андре Корню в качестве молодежной гоночной лодки с корпусом из стеклопластика и с довольно несложной конструкцией. Название классу дано по наибольшей длине корпуса в сантиметрах. Класс активно используется как мужчинами, так и женщинами. Швертбот класса 470 очень динамичная лодка и пока она отвечает всем стандартам ИСАФ как олимпийская яхта. Благодаря относительно небольшому весу экипажа, необходимому для хождения на яхте, этот швертбот получил довольно большое распространение среди девушек.

В настоящее время парусная яхта 470 — строго ограниченный международный класс-монотип, строящийся во многих странах мира. За обеспечением одинаковых гоночных качеств швертботов следит Международная ассоциация класса, причем контроль начинается с приобретения оснастки — матриц для формования корпуса у фирмы, суда которой уже получили одобрение ассоциации.

Популярный класс лодок, обладающий высокой скоростью и маневренностью. Не смотря на то что управлять таким швертботом не так уж сложно этот класс яхт не для новичков. Яхта имеет большую парусность и хорошее соотношение парусность/вес, что позволяет ей легко выходить на глиссирование. Шветрбот оснащён спинакером и трапецией, что делает необходимым участие двух спортсменов для управления швертботм на должном уровне.

Широкая ватерлиния обеспечивает высокую остойчивость. Обводы корпуса круглоскулые, со значительным развалом бортов по всей длине. Яхта хорошо всходит на волну, устойчива на полных курсах. Благодаря заостренной носовой оконечности швертбот класса 470 легко преодолевает встречную волну. В то же время значительная смоченная поверхность почти плоского днища ограничивает его скоростные качества, особенно в слабый ветер и на острых курсах.

Корпус выполняется из стеклопластика, с бортовыми отсеками непотопляемости и двойным дном. Форпик также герметичной конструкции. Для осушения кокпита от попавшей воды в транце лодки предусмотрены шпигаты-«форточки». Шверт и перо руля имеют удлиненную форму и обтекаемый профиль поперечного сечения. Лодка снабжена эффективным парусным вооружением с низким расположением центра парусности и гибким рангоутом из алюминиевого сплава, со всеми элементами для настройки на ветер любой силы. На попутном курсе экипаж имеет возможность повысить скорость лодки, поставив спинакер. (Sailman)

Экипаж: 2 человека

Вес экипажа: 110-145 кг

Вес лодки без вооружения: 120 кг

Материал корпуса: полиэфирный пластик усиленный стекловолокном

Длина корпуса: 4.7 м

Ширина корпуса: 1.7 м

Площадь грота: 9.45 м2

Площадь стакселя: 3.59 м2

Площадь спинакера: 12.16 м2